Komposiittipilarin eriste koostuu tuurnasta, sateenvarjon helman vaipasta (sidoskerroksesta) ja liitososista. Karalla ja metallipäällä on vahva veto- ja taivutuslujuus, ja orgaanisista materiaaleista valmistetulla sateenvarjoalustalla on hyvä hydrofobisuus ja likaantumisenestokyky. Se soveltuu korkeajännitteisille siirtolinjoille, erityisesti likaisille alueille, ja voi tehokkaasti estää saastumisen ylilyöntionnettomuuksia. Kun verkkojännite ja vauriokuorma ovat samat, tankokomposiittipilarieristeen paino on vain 1/6 - 1/10 ripustuseristeen nauhasta, ja se on helpompi asentaa ja vaihtaa.
Nämä edut tekevät siitä korvaavan tuotteen tällä hetkellä laajalti käytetyille posliinieristeille. Tankokomposiittipylväseristimillä on korkea ominaislujuus (vetolujuuden suhde massaan) ja erinomaiset kiinnittymisenesto-ominaisuudet, mutta käyttöliittymän sisäinen rikkoutuminen ja karatangon haurastuminen on mahdollista sekä orgaanisten komposiittimateriaalien käyttöikä ja pitkä. -päätyliitosalueen määräaikaisesta luotettavuudesta ei ole sovittu.
Kara on lasikuitutanko, joka on muodostettu hartsilla sitomalla miljoonia lasikuituja yhdensuuntaisesti akselin kanssa. Vetolujuus on korkeampi kuin 600 MPa, 3-5 kertaa korkealujuisen posliinin, joka vastaa korkealaatuista hiiliterästä, jolla on hyvä taivutus- ja väsymiskestävyys, kestää synteettisten eristeiden mekaanista kuormitusta ja on pääosa sisäisestä eristys. Vahvikekuidut ja hartsit, joissa on pieni viruma, valitaan. Varmista, että karalla on hyvät mekaaniset ja sähköiset ominaisuudet.
